1. Pri preprave a skladovaní by sa mal dopravný pás udržiavať čistý, aby sa zabránilo priamemu slnečnému žiareniu alebo dažďu a snehu, aby sa zabránilo kontaktu s kyselinami, alkalismi, olejmi, organickými rozpúšťadlami a inými látkami a jeden meter od vykurovacieho zariadenia.
2. Teplota skladu by sa mala udržiavať pri 18-40 ° C a relatívna vlhkosť by sa mala udržiavať na 50-80%.
3. Počas skladovania musí byť produkt umiestnený v kotúčoch, nie je zložený a mal by byť valcovaný raz za sezónu počas umiestnenia.
4. Dopravné pásy rôznych typov a vrstiev špecifikácií nie sú vhodné na spojenie. Najlepším spôsobom, ako ich pripojiť, je použitie lepiaceho lepenia.
5. Typ, štruktúra, špecifikácia a počet vrstiev dopravného pásu by sa mali vybrať podľa podmienok použitia.
6. Rýchlosť prevádzky dopravného pásu by nemala prekročiť 2,5 m/s. Materiál s veľkou fragmentáciou a oderom a vykladacím zariadením s pevnou hruškou by mal čo najviac prijať nízku rýchlosť.
7. Vzťah medzi priemerom hnacieho bubna a distribúciou dopravného pásu, zhodou hnacieho bubna a reverzným bubnom a požiadavkou uhla drážky oporných valcov by sa mal primerane vyberať podľa návrhu predpisov dopravníka.
8. Smer kŕmenia by mal nasledovať smerom behu pásu, sklz by sa mal prijať, aby sa znížil vplyv pásu, keď materiál klesne, a vzdialenosť klesania materiálu by sa mala znížiť.
