Prehľad hlavných dôvodov poškodenia alebo zlyhania časovacieho pásu Výkon načasovacieho pásu nemôže byť priamo skontrolovaný vizuálnou kontrolou a jeho poškodenie je do určitej miery náhodné (niektoré časovacie pásy používajú dva špecifikované kilometre na údržbu bez problémov a niektoré sú menej ako špecifikované. Mlieko údržby je problém).
Ako zvládnuť a zabrániť takýmto zlyhaniam?
Poškodenie a zlyhanie na časovací remeň závisí od mnohých faktorov vrátane nasledujúcich:
Štrukturálna defekt v samotnom materiáli Akékoľvek chyby v časovacom pásme môžu skrátiť životnosť časovacieho pásu vrátane jemných trhlín a syntetických materiálov s nízkou kvalitou.
Počas výroby alebo problémy s prepravou a skladovaním môžu existovať problémy s procesnými materiálmi. Preto sa pri používaní nového pásu musí vykonať opatrná vizuálna kontrola.
2. Vodné čerpadlo, voľnobežník a napínač sú nepružné a ložisko je chybné. V systéme časovacieho systému motora vrátane Idler a Tension. Ak sa voľnobežné kladky alebo vodiace kladky nemôžu voľne točiť kvôli ložiskám a inými faktormi, časovací remeň sa posúva na povrchy týchto remeníc, ktoré vygenerujú teplo trením alebo vyrábajú hladký povrch rozvodového pásu.
Teplo generované trením urýchľuje starnutie časovacieho pásu a hladký povrch ovplyvňuje jeho napätie, čím skracuje životnosť časovacieho pásu. Okrem toho je v ložisku medzera a kladka Idler a kladka napínača generujú skreslenú nepravidelnú silu na pás, čo vedie k nerovnomernej sile na povrchu pásu a zrýchlené poškodenie.
Pre tieto kolesá, v prípade zlyhania, hlavne v dôsledku degradovaného výkonu ložiska, v počiatočných štádiách zlyhania dôjde k abnormálnemu hluku svalnatia. Preto musíte pri oprave venovať pozornosť a nahradiť ju v čase, keď sa nájdu problémy.
3 Nepresné zarovnanie časovacieho pásu počas inštalácie Tieto poruchy sa väčšinou vyskytujú po výmene a údržbe systému načasovania. Vzhľadom na technické problémy a nesprávny pracovný postoj niektorých pracovníkov údržby, keď sa nahradil časovacím pásom, sa nedostatočným pozornosťou nevenovalo nesprávne zuby alebo pri výmene časovacieho pásu sa použila nesprávna metóda, ako napríklad použitie páky alebo skrutkovača násilne prsty na časovací pás tak, aby sa roztiahol do normálnej dráhy. Preto sa pri výmene časovacieho remeňa musia špeciálne nástroje, ktoré spĺňajú požiadavky, použiť na zabezpečenie presnosti výmeny.
4 Abnormálne poškodenie spôsobené vonkajšou kontamináciou čokoľvek, čo prichádza do kontaktu s časovacím pásom, môže poškodiť časovací pás. Preto by sa mal pri výmene a udržiavaní časovacieho pásu kontrolovať opatrne. Ak sa zistí, že únik oleja z predného oleja tesnenia kľukového hriadeľa alebo vodného čerpadla (čiastočne poháňaného časovacím remeňom) vykazuje príznaky úniku nemrznúcej zmesi, vymeňte v čase tesniaci krúžok, skontrolujte a vyčistí nečistoty v časovacom kryte a pozoruje, či je načasovací pás zafarbený týmito látkami.
Časový súhrnný remeňový remeň Časový remeň Časové pásy sú gumové výrobky, ktoré po dátume exspirácie prelomia alebo dokonca zlomia alebo sa zlomia.
Preto musíme vymeniť časovací remeň automobilu podľa príručky na opravu vozidla. Čas výmeny remeňov vozidla je zvyčajne 6 rokov alebo 100 000 kilometrov, podľa toho, čo nastane na prvom mieste.
Okrem posudzovania životnosti časovacieho pásu z najazdených kilometrov umožňuje každá malá údržbárska práca mechanik skontrolovať vozidlo.
Pozorujte exteriér na praskliny alebo poškodenie. Ak má časovací pás malé jemné čiary, musí sa nahradiť časovací remeň. Všeobecne povedané, časovací pás musí byť nahradený podľa času alebo najazdených kilometrov, bez toho, aby nahradil časovací pás, situácia, že sa vozidlo používa na viac ako 100 000 kilometrov, sa nikdy nestane.
Ak je opasok počas jazdy oficiálne zlomený, musí byť príves zavolaný, aby sa s ním vysporiadal, a zapaľovanie sa nesmie pokračovať v jazde, aby sa predišlo ťahaniu valca a spôsobilo sa prepracovanie vozidla.
